به گزارش "گسترش تولید و تجارت" رحمت رحمت نژاد  مدیرکل راه‌آهن شمال۲ با اشاره‌به اینکه مسیر ریلی شمال- جنوب (کریدور شمال- جنوب) مسیر بسیار مناسبی برای مبادلات تجاری است، افزود: در هفت ماه گذشته ‌در حوزه مسیر گیلان به بندرعباس برای اتصال در واقع توسعه شبکه ترانزیتی شمال اروپا، روسیه و بندر هلسینکی به بندر عباس و کشورهای حوزه خلیج فارس و هندوستان اقداماتی صورت گرفته است.وی اظهار کرد: در مدت زمان گفته شده، درمجموع ۲ میلیون و ۱۳۱ هزار تُن حجم مبادلات اعم از بارگیری و تخلیه در راه آهن شمال ۲ بوده که یک میلیون و ۴۷۵ هزار تُن آن مربوط به عملیات تخلیه و حدود به ۶۴۷ هزار تُن آن مربوط به حوزه بارگیری است.

مدیرکل راه آهن شمال۲ : در هفت ماه گذشته از۲میلیون و۱۳۱ هزار تن حجم مبادلات، ۲۰۰ هزار تُن ‌فقط در حوزه ترانزیت بوده است

حوزه استحفاظی اداره کل راه‌آهن شمال٢ از خروجی ایستگاه هشتگرد در استان البرز شروع و ضمن در برگرفتن تقریبا تمام خطوط ریلی استان قزوین به ایستگاه رشت می رسد؛ ادامه این مسیر در آینده به بندانزلی و آستارا ختم خواهد شد.

اولین محموله بار گیلان از طریق خط ریلی نیمه اردیبهشت ماه سال ۹۸ از مبدا خوزستان به رشت رسید

راه آهن قزوین - رشت نیمه اسفندماه سال ۹۷ افتتاح شد و به صورت یک خطه از ایستگاه سیاه چشمه در شمال غرب قزوین و قبل از شهر تاکستان از خط آهن اصلی تهران - تبریز منشعب شده و با گذر از روستاهای کوهین و شیرین‌سو در محدوده شهرهای لوشان، منجیل، رودبار، رستم آباد و امامزاده هاشم (ع) ادامه مسیر داده و به ایستگاه رشت می‌رسد. این محور در حال حاضر شامل ۱۰ ایستگاه آبیک، زیاران، کهندژ، قزوین، سیاه‌چشمه، کوهین، لوشان، رستم‌آباد، سراوان و رشت می‌باشد که از این میان ایستگاه‌های قزوین، رشت و لوشان ایستگاه‌های تشکیلاتی بزرگ محسوب می‌شوند.

راه آهن قزوین - رشت ۵۳ تونل به طول ۲۲ کیلومتر دارد

همچنین بزرگترین پل راه آهن کشور به طول یک هزار و ۴۳۰ متر روی سد منجیل ساخته و برای احداث این خط ریلی حدود ۹ کیلومتر پل بزرگ و ۲۲ میلیون متر مکعب خاکبرداری و خاکریزی شده است. یکی از مهمترین اهداف احداث خط آهن گیلان تکمیل نوستراک شمال - جنوب است؛ هم اکنون برای تحقق این مهم در ادامه راه اهن رشت - قزوین، مسیر ریلی از رشت به سمت بندرانزلی، کاسپین و آستارا در حال تکمیل است.

منبع: ایرنا