خلیج فارس
میدان نفتی رشادت
مدیر تعمیرات سکوی نفتی رشادت
اسماعیل بهزادی
نصب سکوی نفتی تمام ایرانی P۴ به وزن ۶۲۰۰ تن در میدان نفتی رشادت
مهندسی نفت
روایتی از چگونگی نصب بزرگترین سکوی نفتی در خلیج فارس
مدیر تعمیرات سکوی نفتی رشادت، از چگونگی نصب یکی از بزرگترین سکوهای نفتی کاملا ایرانی بر روی چاه نفت میدان رشادت خلیج فارس در شرایط جنگی روایت کرد.
به گزارش "گسترش، تولید و تجارت" نصب سکوی نفتی تمام ایرانی P۴ به وزن ۶۲۰۰ تن در میدان نفتی رشادت در دل خلیج فارس که توسط مهندسان ایرانی ساخته، حمل شده و نصب شد، اسماعیل بهزادی مدیر تعمیرات سکوی نفتی رشادت بر روی عرشه کشتی در میدان نفتی رشادت در مورد توان مهندسی ایرانیها، گفت: توان اجرای مهندسی نفت و شرکتهای خصوصی که در نفت کار میکنند، بسیار بالاست.یک قشر نیروی جوان آمده است که تلاش میکند، تخصص و توان مهندسی بالایی دارد که در مقایسه با کشورهای همسایه اصلاً قابل مقایسه نیست و بسیار بالاتر است.
آیا امکان صادرات خدمات فنی مهندسی داریم؟
مدیر تعمیرات سکوی نفتی رشادت گفت: بسیار زیاد این امکان وجود دارد، خدمات مهندسی با دانشگاههایی که الان هستند، به اندازهای است که راحت میتوانیم صادر کنیم و خدمات مهندسی را در کشورهای دیگر ارائه کنیم، منتها باید زیر نظر وزارت نفت باشد.وی در پاسخ به اینکه یک زمانی (ملی شدن صنعت نفت سال ۱۳۳۲) انگلیسیها میگفتند، اگر ما برویم ایرانیها حتی نمیتوانند آفتابه بسازند، گفت: بحث تحریمها که شد، توان جوانان ایرانی ایجاد شد و توانایی تولید صنعت در خود جوانان ایرانی ایجاد شد و تلاش کردند و به این نتیجه رسیدند که شاید عمده این توانایی ها به خاطر تحریمها بود که خودمان باید بلند میشدیم.
آیا تجهیزات سکوی نفتی رشادت کلاً ایرانی است؟
بهزادی در پاسخ گفت: البته درصدی از تجهیزات را شرکتهای به خصوصی در دنیا تولید میکنند، مانند توربینها، پمپها و سیستمهای کنترل که شرکتهای خاصی تولید میکنند و ما مجبوریم از این شرکتها خریداری کنیم و ما هنوز به توان ساخت آنها نرسیدیم، البته کارهایی انجام شده، ولی هنوز به نتیجه نرسیدیم.
در مورد اینکه انرژی ارزشمند است و با هزاران زحمت به دست میآید، توصیه شما به مردم در مصرف انرژی چیست؟
وی گفت: انرژی در کشور ما بسیار گران تولید میشود، مردم باید بدانند که این انرژی از کجا به دست میآید، باید رسانهها مردم را آگاه کنند که از کجا میآید، هزینهاش چقدر است، اینها جزء سرمایه ملی هستند، هم نفت، هم آب، هم برق، سرمایه ملی است، همه باید تلاش کنند، بهینه مصرف و صرفهجویی کنند.
عمق چاههای نفت در خلیج فارس چقدر است؟
بهزادی در پاسخ گفت: چاهها عمقهای مختلفی دارند، از ۳۰۰۰ متر تا ۳۵۰۰ متر هم داریم، حتی حفاری افقی هم داریم.مدیر تعمیرات سکوی نفتی رشادت در مورد اینکه آیا امکان حفاری افقی را پیدا کردیم، گفت: تا ۲۵۰۰ متر امکان حفاری افقی داریم و این توان برای مهندسان ایرانی ایجاد شده است.
نفت از ۴ کیلومتری کف دریا به دست میآید و ما از این نقطهای که در سکو قرار گرفتیم تا ساحل دریا چقدر فاصله داریم؟
مدیر تعمیرات سکوی نفتی رشادت بر روی عرشه کشتی در میدان نفتی گفت: از اینجا تا ساحل حدود ۹۰ کیلومتر است، اینجا در سکوی نفت، آب و نفت تفکیک میشود و به جزیره لاوان انتقال داده میشود.نفت در لاوان چه میشود، دوباره نفت و گاز از یکدیگر جدا میشوند و به خوراک پالایشگاه لاوان میرسد یا بخشی از آن به شکل خام صادرات میشود.
این نفت در نهایت چه میشود؟
بهزادی گفت: پالایشگاه لاوان از نفت خام، محصول بنزین و گازوئیل و فرآوردههای نفتی تولید میکند و بخشی از نفت هم به صورت خام صادر میشود که برای کشور ارزآوری دارد.بهزادی در مورد اینکه چرا شدت مصرف انرژی ما دو و نیم اروپاییها است، گفت: سبک زندگی ما اشتباه است، ساختمانها طوری درست میشود که تلفات انرژی در آن زیاد است، باید این تلفات در ساختمان کم شود.
همچنین خودروها هم همین است، بسیاری از خودروهای دنیا در حال حاضر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر مسافت، حدود ۴ لیتر مصرف بنزین دارند، اما خودروهای ما هنوز مصرف بالای ۱۰ تا ۱۲ لیتر دارند.شاید دلیل پرداختن به بحث خودروهای برقی هم در اینجا مشخص میشود، خودروهای برقی بیایند، مصرف بهتر میشود.
در مورد اینکه در شرایط جنگی و تهدیدات دشمن، چگونه این سکوی بزرگ نفتی تولید و نصب شد، آیا اجباری به حضور کارگران و مهندسان در سکو بود؟
بهزادی مدیر تعمیرات سکوی نفتی رشادت گفت: کار تولید و نصب سکوی غول پیکر نفتی در شرایط جنگی ادامه داشت، اما اجباری برای حضور در سکوها نبود، حتی برخی از نفرات هم نیامدند، اما عمدتاً سر کار حاضر بودند.شیفتها به موقع انجام شد، اما بچهها استرس داشتند، چون از خانوادهها دور بودند و ما در وسط خلیج فارس هستیم، بیشتر افراد به نظر من با جان و دل کار کردند و این گونه نبود که کارها معطل بماند.
سکوی غول پیکر رشادت در زمان جنگ و با وجود تهدیدات دشمن ساخته و برای نصب حمل شد و این چه علامتی است؟
بهزادی در پاسخ گفت: نصب یکی از بزرگترین سکوهای نفتی در خلیج فارس، یک حرکتی بود که تا به حال با توجه به موقعیت جنگی و تهدیدات موجود، انجام نشده بود. این نشان خودباوری ایرانی و خودباوری جوانان ایرانی در شرایط جنگی است که کار بزرگی انجام شد که قابل تقدیر است و باید به همه این مهندسان خدا قوت بگوییم، ما باید جوانان خود را باور کنیم که میتوانند کارهای بزرگی انجام دهند و به آنها انگیزه بدهیم تا همچنان کار را جلو ببرند.
منبع: فارس
مطالب مرتبط
