به گزارش "گسترش تولید و تجارت" پیام باقری نایب‌رییس اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی ایران  درباره ی  «نقش‌آفرینی اتاق‌های بازرگانی کشور در هم‌افزایی مزیت‌های منطقه‌ای و تقویت تاب‌آوری اقتصاد ملی» در منطقه آزاد انزلی افزود: بنادر شمالی مسیری بسیار مطمئن و مناسب برای توسعه مراودات و مبادلات تجاری و بین‌المللی در کشور است؛ همچنین استان‌های شمالی از ظرفیت‌های قابل توجهی مانند مناطق آزاد و مناطق ویژه اقتصادی تا بنادر قابل قبولی چون کاسپین و بندر انزلی برخوردار است.

باقری بر دسترسی به بازار اوراسیا و قابلیت حمل‌ونقل ترکیبی، تاکید کرد: این بنادر می‌توانند قیمت تمام شده کالاهای اساسی را کاهش داده و کشور را در برابر اختلالات تجاری مقاوم کند

باقری با اشاره به اینکه عصر نوینی از بازآفرینی اقتصاد ملی آغاز شده تاکید کرد: بازتعریف جایگاه کشور در اقتصاد منطقه و جهان ضرورتی انکارناپذیر است.وی با بیان اینکه قدرت اقتصادی در دنیای امروز از مالکیت منابع طبیعی به سمت شبکه‌سازی در حال انتقال است، گفت: شبکه‌های کلیدی نظیر انرژی، فناوری، مالی، داده و به‌ویژه لجستیک تعیین‌کننده و نقش آفرین کشورها در معادلات منطقه و جهان هستند.

از کریدورهای بین‌المللی تا  مسیر ایران به سوی هاب لجستیک

باقری با اشاره به ظرفیت‌های کم‌نظیر ایران برای تبدیل شدن به هاب لجستیک منطقه، موقعیت جغرافیایی، دسترسی به آبراه‌های بین‌المللی، تعدد همسایگان، جمعیت ۹۰ میلیونی و قرارگیری در کریدورهای ترانزیتی شرق به غرب و شمال به جنوب را از مهمترین مزیت‌های کشور برشمرد.

وی به ارتباط مویرگی و شبکه‌ای کشور از نظر جاده‌ای، ریلی و دریایی با همسایگان و کشورهای فرامنطقه‌ای اشاره کرد و افزود: قرار گرفتن در مسیر کریدورهای ترانزیتی کلیدی جهان از شرق و غرب و از شمال و جنوب، همگی نشان می‌دهد ما ظرفیت تبدیل شدن به هاب لجستیک منطقه را داریم. 

باقری با انتقاد از ساختار کنونی تجارت  افزود: تحولات اخیر نشان داد که بخش بزرگی از مبادلات و مراودات تجاری ما بر روی تعداد معدودی از بنادر و گمرکات که معمولا در نوار جغرافیای جنوبی کشور مستقر است، متمرکز شده است؛ این تمرکزگرایی سبب می‌شود که هرگونه اختلال در این حوزه، آثار خود را بر اقتصاد کشور نشان دهد و مبادلات تجاری را تحت‌الشعاع قرار دهد. 

وی تاکید کرد: آنچه امروز اهمیت پیدا می‌کند و موضوع اصلی بحث ماست، تقویت و توسعه سایر مبادی و مراکز لجستیک و کریدورهای ترانزیت کشور در بخش‌های مختلف است با تمرکز ویژه بر استان‌های شمالی و ظرفیت‌هایی که در این مناطق وجود دارد.

نایب‌رییس اتاق ایران گفت: دسترسی به دریا، دسترسی به بازار بسیار گسترده همسایگان شمالی از روسیه تا قفقاز، دسترسی به کشورهای عضو اتحادیه اوراسیا و قرار گرفتن در کریدور شمال-جنوب، همگی نشان می‌دهد استان‌های شمالی بسیار مستعد هستند و مسیری مطمئن و مناسب برای توسعه مبادلات تجاری بین‌المللی محسوب می‌شوند.

باقری با اشاره به‌ظرفیت‌های موجود در استان‌های شمالی گفت: این توسعه امکان تامین کالاهای اساسی و ضروری مانند غلات و نهاده‌های دامی را از مسیر استان‌های شمالی برای کشور فراهم می‌کند؛ همچنین حمل و نقل ترکیبی - جاده‌ای، ریلی و دریایی - را ممکن می‌سازد و امکان واردات کانتینری و صنعتی نظیر فولاد، آهن‌آلات، مواد شیمیایی، کاغذ، چوب و مانند آن را از این مسیر مهیا می‌کند. 

 به‌رغم تمام این ظرفیت‌هایی اشاره شده، شواهد نشان می‌دهد ظرفیت‌های بالقوه این مبادی و مراکز لجستیک به سطح اشباع خود نرسیده و ما در بخش‌های متعددی نیازمند تقویت هستیم

نایب‌رییس اتاق ایران به تشریح مهم‌ترین موانع پیش روی توسعه لجستیک در استان‌های شمالی پرداخت و گفت: در صدر این مسائل، کمبود ناوگان کشتیرانی در دریای خزر را شاهد هستیم؛ همچنین موضوع فقدان خطوط منظم کشتیرانی و بحث اتصال ریلی رشت-آستارا که یک نقطه بسیار کلیدی است، استاندار گیلان اهتمام ویژه‌ای نسبت به مرتفع شدن این موضوع دارند - از دیگر موانع جدی است. 

وی افزود: بروکراسی‌های گمرکی و تشریفات طولانی باعث می‌شود بارها در گمرکات رسوب پیدا کند؛ همچنین با کمبود انبارها و مراکز لجستیک مدرن مواجه ایم؛ هوشمندسازی گمرکات، ضعف در فرآیند انبارش و بسته‌بندی، و مهم‌تر از همه، گلوگاه جدی در حمل و نقل ریلی برای اتصال شبکه ریلی کشور به شبکه بین‌المللی، از دیگر موانع توسعه هستند.وی افزود: اگر استان‌های شمالی بر روی رفع این موانع تمرکز کنند و تمام ارکان اقتصادی، بخش خصوصی، دولت و مجلس با قوانین حمایتی پای کار بیایند، امیدواریم از ظرفیت استان‌های شمالی استفاده بیشتری داشته باشیم و گام بلندی در جهت تبدیل ایران به هاب لجستیک منطقه برداریم.

منبع: ایرنا