به گزارش "گسترش تولید و تجارت" به نقل از شاتا، امیر حسین قناتی با اعلام این مطلب، افزود: این تیپ از موتورها به صورت فول هیبرید نیستند و در اصل از موتورهای موتور فسیلی استفاده می کنند. این موتورها بیشتر توان خودرو را تامین می کنند و فقط در سرعت های بالا و همچنین مسیرهای مسطح و کم شیب موتور الکتریکی وارد مدار می شود.

وی با بیان اینکه این خودروها تقریبا خودروهایی با موتور سوخت فسیلی محسوب می شوند، گفت: تاثیر این خودروها در کاهش آلودگی بسیار کم است و تنها خودروی هیبریدی پایه الکتریک و خودروی برقی برای کاهش آلودگی های زیست محیطی مناسب هستند که تعرف آنها نیز تغییری نکرده است‌.

قناتی با اعلام اینکه هیچ تعرفه ای ۱۰۰۰ برابر نشده است، تصریح کرد: بیشترین تغیر مربوطه از ۵ به ۲۵ بوده است وبا این اصلاح تعرفه، واردکنندگان به ورود خودروهای پاک وغیر آلاینده ترغیب پیدا کرده اند.

میر کل صنایع خودرو و نیرومحرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت در پایان گفت: تقریبا تمامی خودروهای هیبریدی وارد شده در سال گذشته (بیش از ۸۰۰۰ دستگاه) با موتور بالای ۲۰۰۰ سی سی بوده است.