به گزارش "گسترش تولیدوتجارت"، نزدیک به دو سال است که فروش خودروی صفر در کشور با چالش‌های گوناگونی مواجه شده است و قیمت این محصول مصرفی در کشور به علل مختلف به صورت سرسام آوری بالا رفته است. کارشناسان، عرضه پایین خودرو صفر به بازار در این دوسال و همچنین سیاست دستوری بودن قیمت خودروها که توسط شورای رقابت قیمت‌گذاری شده‌اند را به عنوان عوامل اصلی مشکلات بازار خودرو عنوان می‌کنند.

دستوری بودن قیمت فروش کارخانه خودرو باعث شده بخش عمده اختلاف قیمت بازار آزاد و قیمت کارخانه نصیب دلالان و واسطه‌ها گردد. زیرا کارخانه باید خودرو را به قیمت مصوب بفروشد. این قیمت در مواردی کمتر از نصف قیمت بازار آزاد بوده و به این ترتیب واسطه‌ها با خرید خودرو از کارخانه و فروش آن در بازار آزاد سود کلانی به جیب می‌زنند.

حتی ایده فروش خودرو از طریق قرعه کشی نیز نتوانسته این معضل را بر طرف کند. در همین زمینه بعضا اخباری به گوش می‌رسد که دلالان با پرداخت وجه اندک و استفاده از کد ملی افرادی که توان مالی خرید خودرو را ندارند، اقدام به ثبت‌نام در قرعه‌کشی فروش خودرو کرده و پس از برنده شدن خودرو را به صورت وکالتی به نام خود می‌کنند.

از طرف دیگر خودروسازان با کمبود شدید نقدینگی رو به رو هستند؛ زیرا به دلیل نوسانات ارزی قیمت مواد اولیه تولید خودرو به شدت بالا رفته است. حدود ۵۰ درصد قیمت یک خودرو مربوط به مواد اولیه مانند آهن، مس، آلومینیوم، مواد پلیمری و غیره است. علی‌رغم اینکه مواد مذکور در داخل کشور تولید می‌شوند اما قیمت این مواد در داخل کشور نیز تابع نرخ ارز است. با افزایش نرخ ارز، قیمت مواد اولیه متناسب با رشد نرخ ارز افزایش می‌یابد؛ بنابراین نیاز به نقدینگی خودروساز نیز افزایش می‌یابد.

این اتفاقات سبب شد، خودرو که تا قبل از این کالایی مصرفی به حساب می‌آمد و مردم به آن به چشم یک وسیله برای جابجایی آسان نگاه می‌کردند، تبدیل به کالایی سرمایه‌ای شده و ابزاری جهت مال‌اندوزی و سودجویی دلالان حرفه‌ای شود.

در رابطه با حل معضلات بازار خودرو اخیرا طرحی در دستور کار کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی قرار گرفته و کلیات آن به تصویب رسیده است و هم‌اکنون در مرحله بررسی جزییات در کمیسیون بسر می‌برد. طرحی که طبق آن فروش خودرو صفر در بورس کالا صورت گرفته و قیمت خودرو توسط فرآیند عرضه و تقاضای بازار تعیین می‌شود. همچنین منابع مالی حاصل از اجرای این طرح به خروج خودروسازان از زیان‌دهی و نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی اختصاص می‌یابد.

با فروش خودرو در بورس، امکان دلالی و سوداگری از بین خواهد رفت

در همین رابطه، جعفر قادری، نایب رئیس کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی در گفت‌وگو با عیارآنلاین، درباره طرح تحول بازار و صنعت خودرو گفت: در طرح تحول بازار و صنعت خودرو، خودرو با قیمت تمام شده خود در بورس کالا عرضه می‌شود. درصورتی که خودرو با قیمت بیشتری نسبت به قیمت عرضه به فروش برسد، منابع مالی حاصل از آن صرف توسعه حمل‌ونقل عمومی، افزایش کیفیت خودروهای تولیدی و حمایت مالی از خودروسازها می‌شود.

وی در ادامه صحبت خود گفت: به عبارتی با عرضه خودرو در بورس­ کالا، امکان دلالی و سوداگری در بازار خودرو به شدت کاهش پیدا کرده و منابع مالی حاصل شده‌ صرف توسعه و پیشرفت کشور می‌شود.

روش‌های فعلی عرضه خودرو، اصلا منطقی و عادلانه نیست

قادری در ادامه تصریح کرد: طرح تحول بازار و صنعت خودرو کلا مثبت و رو به جلو است. طرح مذکور جزء طرح‌های اولویت­ دار مجلس است که امیدواریم سریع بررسی شود.

وی در پایان گفت: مدل‌های فعلی عرضه خودرو که در آن با قرعه‌کشی، قصد ماشین­ دار کردن مردم را دارند، اصلا منطقی نیست. با عرضه خودرو در بورس­ کالا، عرضه خودرو نیز عادلانه خواهد شد.

فروش خودرو صفر در بورس کالا، راهی برای نجات خودروسازی کشور و خروج از التهابات قیمتی فعلی

فروش خودرو صفر در بورس کالا، از جهات مختلفی برای پیشرفت و خارج شدن خودروسازان از زیان‌دهی، اهمیت دارد. با توجه به طرحی که کلیات آن در مجلس تصویب شده است، مشوق‌هایی برای خودروسازان برای افزایش تولید، کیفیت، ایمنی و … از محل اختلاف قیمت پایه و قیمت کشف شده در بورس کالا که توسط خود مردم تعیین می‌گردد، مشخص شده‌است. هم‌چنین در این طرح، پیش‌بینی شده‌است که قسمتی از این محل اعتبار، برای نوسازی ناوگان عمومی استفاده شده که این مورد نیز در کاهش آلودگی محیط زیست، اثری مثبت خواهد گذاشت. منبع: عیار آنلاین