به گزارش "گسترش تولید و تجارت" نشست سه‌جانبه همکاری جمهوری اسلامی ایران، آذربایجان و روسیه با محوریت توسعه روابط در بخش‌های حمل‌ونقل، انرژی و گمرک، روز دوشنبه در باکو و با حضور فرزانه صادق وزیر راه و شهرسازی، هادی حق‌شناس استاندار گیلان و مقامات ارشد کشورهای میزبان برگزار شد.

در این نشست، طرفین ضمن بررسی وضعیت فعلی همکاری‌های ترانزیتی، بر ضرورت تسهیل فرآیندهای گمرکی، هماهنگ‌سازی ظرفیت پذیرش ناوگان ترانزیتی و رفع موانع غیر فیزیکی در مرزهای سه کشور تاکید کردند. تدوین یادداشت تفاهم همکاری‌های گمرکی میان ایران، آذربایجان، روسیه و هند، تملک و اصلاح حدود ۸۰ کیلومتر از اراضی پروژه کریدور شمال–جنوب، و تسریع در اتمام ساخت پل مرزی کلاغ‌وند تا پایان سال جاری از جمله محورهای مطرح‌شده بود.

در ادامه سفر، وزیر راه و شهرسازی جمهوری اسلامی ایران با الکسی اورچوک، معاون نخست‌وزیر فدراسیون روسیه دیدار کرد. در این دیدار که با حضور استاندار گیلان برگزار شد، دو طرف بر آغاز مرحله اجرایی همکاری‌های حمل‌ونقلی و تسریع در اجرای پروژه راه‌آهن رشت–آستارا تاکید کردند. این پروژه به عنوان حلقه حیاتی کریدور شمال–جنوب، پیوند‌دهنده شبکه ریلی ایران و روسیه و تقویت‌کننده مسیر دسترسی ایران به بازارهای اروپا شناخته می‌شود.

فرزانه صادق در این دیدار، بهره‌برداری از راه‌آهن رشت–آستارا را نشانه‌ای از اراده مشترک تهران و مسکو در مسیر تقویت مبادلات تجاری و حمل‌ونقل منطقه‌ای دانست.

هادی حق‌شناس نیز با اشاره به موقعیت ممتاز استان گیلان در شبکه حمل‌ونقل بین‌المللی اظهار داشت: پروژه رشت–آستارا نه تنها پیوند‌دهنده بنادر جنوبی به بنادر شمالی ایران است، بلکه مسیر تازه‌ای برای توسعه تعاملات اقتصادی با روسیه و کشورهای اوراسیا ایجاد می‌کند و می‌تواند زمینه‌ساز افزایش صادرات غیرنفتی، جذب سرمایه‌گذاری مشترک و اشتغال پایدار در گیلان شود.

در دیدار جداگانه وزیر راه و شهرسازی ایران با رشاد نبی‌اف وزیر حمل‌ونقل و ارتباطات دیجیتال آذربایجان نیز بر گسترش همکاری‌های بندری و ریلی با محوریت گیلان تاکید شد. وزیر ایرانی از برنامه‌ریزی برای راه‌اندازی قطار برنامه‌ای در مسیر غربی کریدور شمال–جنوب و اعمال تخفیف‌های تعرفه‌ای برای ناوگان ترانزیتی خبر داد.

استاندار گیلان در این نشست با تشریح ظرفیت‌های بنادر انزلی و آستارا اعلام کرد: «گیلان آمادگی دارد به قطب لجستیکی شمال کشور و محور ارتباطی تجارت ایران با کشورهای حوزه قفقاز و دریای خزر تبدیل شود.» در پایان نیز توافق شد کارگروه‌های کارشناسی مشترک برای رفع موانع عبور ناوگان ایرانی و تسریع در توسعه همکاری‌های بندری و ریلی تشکیل گردد.

نشست باکو را می‌توان گام تازه‌ای در مسیر فعال‌سازی ظرفیت‌های کریدور بین‌المللی شمال–جنوب ارزیابی کرد؛ کریدوری که با تکمیل حلقه‌های زیرساختی از جمله پل‌های مرزی و راه‌آهن رشت–آستارا، نقشی تعیین‌کننده در جایگاه راهبردی ایران در شبکه ترانزیت جهانی خواهد داشت.